Приятно, что сюда, хотя и очень редко, но заходят посетители. Учитывая очень немногочисленное представительство автомобилей 
Daihatsu на наших дорогах и еще меньшее количество ресурсов по этой марке в сети, принято решение не сужать тематику одной
модификацией (Daihatsu Mira Gino Minilite), а расширить наполнение сайта по модели (Daihatsu Mira).

Все никак не получалось съездить на сервис масло с фильтрами поменять и диагностику сделать. Издавна привык производить смену масла не позже 8 тыс. км пробега. В этот раз довел до 9.230 км. Думаю, что криминала в этом нет, но и хорошего тоже ничего.
Диагностика никаких траблов не выявила (другого, собственно, и не ожидал). А, вот, воздушного фильтра на сервисе не оказалось. Извинились, сняли старый, продули его и установили обратно. Буду сам менять - там ничего сложного нет. Масляный вновь поставили какой-то Тойотовский, вроде. С этим никаких сложностей.
Теперь чуть-чуть дополню свои ощущения от эксплуатации с предыдущего раза (см. ниже).
По сравнению с зимней TOYO Observe Garit G4 летняя Bridgestone Potenza RE-030 совсем шумно и жестко. Привык, что после зимней липучки (на шипах с 1995 года не езжу) летняя заметно жестче, но чтобы настолько... Ужас!!! Если бы проблема заключалась только в жесткости, все было бы нормально. Но раздражает именно шумность, а тряска в меньшей степ ... Читать дальше »

Сейчас на одометре ровно 10.000 км пробега. Брал машинку с 5.200 км, соответственно 4.800 - мои. Думаю, что можно начинать делать кое-какие выводы. Естественно они будут промежуточными, т.к. ни с ремонтом, ни с особенностями летней эксплуатации, ни с загородными дорогами пока не сталкивался. Новых для меня ощущений, которые подарила Mira Gino, не очень много, но они все же есть. Попробую описать их.
1. Окончательно убедился в том, что проблема правого руля имеет исключительно психологические корни. Никакого существенного дискомфорта не испытываю. До этого на праворульных авто никогда не ездил. Пару раз катался, но это не считается. Сразу оговорюсь: за город на машине не выезжал, а там наверняка станет очевидным неудобство обгонов на двухполосных дорогах. Никаких дополнительных камер или систем зеркал, позволяющих видеть дорогу глазами водителя леворульки, не устанавливал. В городе мне это ни к чему, а для загорода есть подходящий для этого леворульный Форестер. Да и брался MINILITE ... Читать дальше »

Всем привет!
Для владельцев MINILITE не секрет, что фары и противотуманки сделаны, в отличии от многих собратьев, не из пластика, а из стекла. Помимо многих плюсов эта конструктивная особенность имеет очевидный и весьма существенный минус. Конечно речь идет о возможности расколоть фару или ПТФ. В условиях Москвы найти новую весьма проблематично. Кроме временных затрат на заказ и доставку, вопрос упирается и в финансы. Существенно дешевле обратиться к специалистам, которые помогут значительно снизить риск лишиться целостности стеклышка. Короче говоря, сегодня забронировал всю оптику. Технология заключается в покрытии стеклянной поверхности фары прочной и абсолютно прозрачной пленкой. От увесистого булыжника "бронирование" не спасет, а от мелкого гравия, часто вылетающего из под колес других участников движения - вполне. По прозрачности до и после покрытия оптики пленкой никакой разницы не заметил. Делалось это в проверенном месте - ... Читать дальше »