Клуб владельцев Daihatsu Mira/Cuore

Год эксплуатации

Cesare — Fri, 16 Jan 2009 18:00:55 GMT

Машинка живет в семье уже чуть больше года. На одометре почти 30.000 км (в Японии проехала 5.200). За это время покупалась зимняя резина (Toyo Observe Garit G4 165/55 R14 72Q), тонировались передние стекла и бронировались фары (http://a-tonirovka.ru/), зaменялясь музыка (Clarion DUB278RMP) и проводились 3 регламентных ТО (первое сразу после покупки и два других через 10.000 км пробега). С проблемами пока не сталкивался. Точнее с проблемами технического плана. Другие были и остались до сих пор.

Основная - отсутствие дворника на пятой двери. Стекло загаживается жутко. К тому же еще и очень быстро. В совокупности с тем, что зеркала у меня без обогрева и летит в них гадости тоже много то, что происходит сзади различимо с трудом. При покупке крайне желательно в первую очередь смотреть на машинки с "метлой". Без нее ориентироваться сложно, особенно при парковке задом.

Слишком слабая звукоизоляция. Все шумы в салоне. В принципе, не напрягает, но хотелось бы потише все-таки. В колесных арках нет никакой защиты и она не предусмотрена конструкцией (как и под двигателем даже пластиковый пыльник отсутствует). Все камушки бьют по внутренней поверхности крыльев, а звуки отдают по ушам. Повторюсь: неприятно, но вполне терпимо.

Привык, что правую ногу в районе голени или колена можно облокотить обо что-нибудь. В этой машинке такое сделать не получается. Либо комфортно перебираешь педали, либо облокачиваешь ногу на водительскую дверь. Я уже привык держать кулак правой руки между коленом и ручкой двери. Тогда ноге вплоне удобно. Жена говорит, что чувствует себя комфортно. Не знаю...

Каких-либо новых преимуществ, о которых не догадывался, выбирая именно Mira Gino, не нашел. Маленькая машинка для города. Два раза в плане эксперимента ездил на ней на дачу (порядка 160 км в одну сторону) - доехать можно, но она не для этих целей. Ее стихия - городские загруженные дороги с дефицитом парковочных мест. Для того и покупалась.

В принципе, на этот раз всё. Добавить больше нечего.

MIRAводы всех стран, объединяйтесь!

Cesare — Tue, 06 May 2008 16:21:41 GMT

Приятно, что сюда, хотя и очень редко, но заходят посетители. Учитывая очень немногочисленное представительство автомобилей
Daihatsu на наших дорогах и еще меньшее количество ресурсов по этой марке в сети, принято решение не сужать тематику одной
модификацией (Daihatsu Mira Gino Minilite), а расширить наполнение сайта по модели (Daihatsu Mira).

Второе ТО (почти 15.000)

Cesare — Tue, 06 May 2008 16:07:46 GMT

Все никак не получалось съездить на сервис масло с фильтрами поменять и диагностику сделать. Издавна привык производить смену масла не позже 8 тыс. км пробега. В этот раз довел до 9.230 км. Думаю, что криминала в этом нет, но и хорошего тоже ничего.
Диагностика никаких траблов не выявила (другого, собственно, и не ожидал). А, вот, воздушного фильтра на сервисе не оказалось. Извинились, сняли старый, продули его и установили обратно. Буду сам менять - там ничего сложного нет. Масляный вновь поставили какой-то Тойотовский, вроде. С этим никаких сложностей.
Теперь чуть-чуть дополню свои ощущения от эксплуатации с предыдущего раза (см. ниже).
По сравнению с зимней TOYO Observe Garit G4 летняя Bridgestone Potenza RE-030 совсем шумно и жестко. Привык, что после зимней липучки (на шипах с 1995 года не езжу) летняя заметно жестче, но чтобы настолько... Ужас!!! Если бы проблема заключалась только в жесткости, все было бы нормально. Но раздражает именно шумность, а тряска в меньшей степени.
Еще раз убедился, что на слабеньких моторчиках наиболее ярко ощутима разница в качестве топлива. Несколько раз заправлялся не на ВР и один раз там, но не Ultimate - больше не буду этого делать (постараюсь). Не агитирую за ВР, но в моем конкретном случае из того, что заливалось, 95 Ultimate пока оставляет лучшее впечатление.

На одометре 10.000 км. Первые ощущения.

Cesare — Fri, 07 Mar 2008 08:15:54 GMT

Сейчас на одометре ровно 10.000 км пробега. Брал машинку с 5.200 км, соответственно 4.800 - мои. Думаю, что можно начинать делать кое-какие выводы. Естественно они будут промежуточными, т.к. ни с ремонтом, ни с особенностями летней эксплуатации, ни с загородными дорогами пока не сталкивался. Новых для меня ощущений, которые подарила Mira Gino, не очень много, но они все же есть. Попробую описать их.
1. Окончательно убедился в том, что проблема правого руля имеет исключительно психологические корни. Никакого существенного дискомфорта не испытываю. До этого на праворульных авто никогда не ездил. Пару раз катался, но это не считается. Сразу оговорюсь: за город на машине не выезжал, а там наверняка станет очевидным неудобство обгонов на двухполосных дорогах. Никаких дополнительных камер или систем зеркал, позволяющих видеть дорогу глазами водителя леворульки, не устанавливал. В городе мне это ни к чему, а для загорода есть подходящий для этого леворульный Форестер. Да и брался MINILITE исключительно для поездок по городу. Короче говоря, не пользовались, не знаем. В крайнем случае можно положиться на глаза штурмана.
2. Небольшие размеры авто в моем случае являются только плюсом, а никак не минусом. Парковаться стало одно удовольствие. Эта проблема оказалась решенной. Учитывая то, что одним из основных критериев выбора Mira Gino были небольшие (мягко говоря) габариты, позволяющие довольно легко находить свободные дырочки на парковке, я получил именно то, к чему стремился. К тому, что внутри места будет совсем немного, тоже был готов. Кстати, для поездок по городу семье из четырех человек этого внутреннего пространства достаточно. А то, что в небольшой багажничек помещается несколько больших пакетов с продуктами, меня приятно удивило. Да и салон, благодаря небольшому внутреннему объему, прогревается весьма быстро.
3. Неприятным, но ожидаемым сюрпризом, стата совсем слабая шумоизоляция. Все камушки и даже песок очень шумно бьют по аркам и днищу. Надо что-то придумывать. Видимо придется делать шумоизоляцию. Зимой еще терпимо, а летом наверняка начнет раздрожать шум.
4. Опять-таки ожидал того, что столкнусь со сложностями поиска з/ч и комплектующих. Самое неприятное заключается в том, что трудно найти диски и колеса. Зимние купил, а на лето пока есть то, на чем она приехала, но проблемы это не снимает. Подозреваю, что надо будет заказывать. Такие дела.
5. Наряду с колесами хочу заказать еще и дефлекторы на окна. При даже немного приоткрытых передних в салон задувает весьма сильно. Если открыть левое переднее, то дует примо в ухо водителю. Неприятно очень. Еще и стеклоочиститель заднего стекла совсем бы не помешал. В моей комплектации он не предусмотрен, но оказался нужен. Аэродинамика авто такова, что пятая дверь загрязняется достаточно быстро. Особенно критично это для зимних условий эксплуатации. Летом, думаю, будет попроще. Нелишними стали бы и подкрылки. Наряду с дополнительной шумоизоляцией (см. выше) они еще и защитили бы кузов от сколов и в итоге коррозии. Антикоррозийная обработка практически незаметна. Не уверен, что ее на заводе делают в приемлемом для наших реагентов объеме. Надо будет дополнительно обрабатывать.
6. Теперь о самом неприятном. Энергоемкость подвески совсем никакая. Практически все стыки и неровности передаются на кузов. Даже небольшие ямки гулко раздаются в ушах и сердце, а потом и в кошельке. Пробивает подвеску нещадно. И это все при том, что езжу достаточно аккуратно и имею привычку притормаживать перед неровностями или объезжать их. Словом, подвеска совсем не нравится. Посмотрим насколько долго она выдержит наши дороги.
7. Стояла вполне приличная штатная магнитола. Звук меня очень даже устраивал, но неадаптивность японского FM диапазона под наш заставили заменить магнитолу на другую. Заодно решил и динамики назад установить. Интересно то, что разводка от фишек магнитолы под заднюю акустику куда-то уходит, но оконечники так найти и не удалось. Провел все сам. Благо – абсолютно не трудно. Проблема в том, что в задних дверях места хватает только под динамики 10 см. Чуть больше и уже не помещаются. Либо придется вырезать металлические усилители дверей, что не есть хорошо. Альтернатива – установка корпусной акустики или врезка в заднюю полку.
Пожалуй все.

Бронирование фар

Cesare — Sat, 12 Jan 2008 17:57:17 GMT

Всем привет!
Для владельцев MINILITE не секрет, что фары и противотуманки сделаны, в отличии от многих собратьев, не из пластика, а из стекла. Помимо многих плюсов эта конструктивная особенность имеет очевидный и весьма существенный минус. Конечно речь идет о возможности расколоть фару или ПТФ. В условиях Москвы найти новую весьма проблематично. Кроме временных затрат на заказ и доставку, вопрос упирается и в финансы. Существенно дешевле обратиться к специалистам, которые помогут значительно снизить риск лишиться целостности стеклышка. Короче говоря, сегодня забронировал всю оптику. Технология заключается в покрытии стеклянной поверхности фары прочной и абсолютно прозрачной пленкой. От увесистого булыжника "бронирование" не спасет, а от мелкого гравия, часто вылетающего из под колес других участников движения - вполне. По прозрачности до и после покрытия оптики пленкой никакой разницы не заметил. Делалось это в проверенном месте - www.a-tonirovka.ru Помимо того, что там работают настоящие профессионалы, с этими мастерами очень приятно общаться. Кстати, там же сразу затонировали передние стекла. Практически идеально угадали с пленкой и попали и тоном и затемнением в заводскую тонировку задней части машинки. Дождусь полного высыхания для окончательного вывода, но но пока складывается именно такое впечатление. Словом, в очередной раз остался доволен и выполненной работой, и общением. Настоятельно рекомендую!

С оптикой вот такой результат получился.

С тонировкой такой.

Поздравляем всех с Новым годом!

Cesare — Mon, 31 Dec 2007 19:35:09 GMT

С Новым 2008 годом!

Желаем сбычи мечт!!!!!

Даешь создание ресурса!!!

Cesare — Mon, 31 Dec 2007 18:58:40 GMT

Вот уже пару недель безуспешно ищу информацию по симпатяге Daihatsu Mira Gino MINILITE special.
Тщетность попыток заставила меня задуматься о создании некоего ресурса, который (в идеале)
позволил бы объединить владельцев этой пока редко встречающейся машинки. Начало положено.
Прошу высказывать советы и пожелания, т.к. подобными вещами никогда не занимался.